隨著汽車正向高速度,高可靠性,低能耗方向的發展,冷卻水泵也要求向重量輕,體積小,大流量,高轉速方向發展,軸連軸承是一種承載能力大,剛性好,旋轉精度高,使用壽命長,結構合理,工作可靠的新型軸承。目前,不但廣泛用在汽車冷卻水泵,在紡織機械,工程機械等方面也得到廣泛地應用。
1.產品范圍與結構說明:
系 列 |
結 構 說 明 |
WB |
雙列球水泵軸連軸承 |
WR |
一列球一列滾子水泵軸連軸承 |
2.汽車水泵軸連軸承的標注方法:
基 本 代 號 |
后 置 代 號 |
系列 |
軸徑d |
套徑D |
總長B |
1、大寫拉丁安母表示結構不同
2、數字表示同一基本盡寸的順序號 |
WB |
- |
- |
- |
WR |
- |
- |
- |
3.材料的選用及熱處理:
常規的軸連軸承選用的鋼材(包括軸,外圈,鋼球滾子)為高碳鉻軸承鋼(GCr15)。因為優質軸承鋼的冶煉通過真空脫氧,電磁攪拌,氧化物含量較少,在能承受較大的接觸壓應力的同時還能承受較大的高變拉應力,通過熱處理后,軸的滾道硬度為58-62HRC。處圈滾道硬度為60-64HRC,鋼球和滾子硬度為61-65HRC。當軸,外圈采用滲碳軸承鋼制造時,滾道硬度為60-64HRC。保持架材料通常選用增強尼龍66,密封圈的材料一般采用丁晴橡膠,當要求較高時,也可選用 價格昂貴的氟橡膠密封圈。
4.游隙:
制造時常規的軸連軸承游隙以徑向游隙為依據:在無特殊要求,無載荷的情況下,徑向游隙為15-35um,用戶合理地選擇外圈與坐孔的配合過盈量是十分重要的,過大的過盈量會使軸承的徑向游隙銳減,而破壞軸承,使水泵無法正常工作,實際工作中,除了上述原因外,還需要考慮到由于溫升引起的熱脹使游隙量減小,故一般過盈量的推薦表如下:
軸承外徑D(mm) |
泵殼內徑偏差(um) |
鐵殼泵 |
鋁殼泵 |
30以下 |
25-45 |
35-55 |
30以上 |
32-55 |
55-76 |
5.潤滑:
由于水泵軸連軸承工作在高速,高溫的條件下,潤滑條件直接影響到軸連軸的使作壽命,應盡量采用滴點較高,稠性較好的我司同類型號高級潤滑脂,密封圈通常也采用過盈較大的徑向接觸式密封,以保證軸承長年不失油。
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